昨日，南方都会报新闻报道深圳湾的泊车费暴涨近4倍，日最高收费240元!不明究竟的吃瓜群众赶紧凑过来，华强安防网小编为你细说泊车问题。

　　缘起

　　新闻中披露了深圳几个首要泊车场的收费状况：

　　1 深圳湾港口总共的泊车位约200个，泊车场收费从7月13日起正式涨价，调整为小车首小时收费10元，第一小时后5元/半小时，不设上限;大车首小时收费20元，第一小时后10元/半小时，不设上限;泊车不高出15分钟不收泊车办事费。争论下来，停满一天的收费将达240元，是调价前的4.8倍。

　　2 深圳机场新航站楼泊车场小车第一小时10元，自第一小时后2元/小时;接连停放时候高出24小时后按3元/小时加收;天天最高收费尺度为50元。

　　3 深圳北站关头泊车场由本来最高40元/天涨到102元/天(工作日)、148元/天(节沐日)，幅度是2.5倍-3.7倍。

　　查询拜访

　　据2015年艾瑞发布的《“互联网+”城市聪明泊车指数》呈报显示，以北上广深为例，四地的平均泊车泊位缺口率为76.3%，每城至少有高出200万的车辆无正规车位可停。此中，泊车位没有获得合理哄骗的占到了44.6%，只有7%聪明泊车场或许有效管理部门泊车问题。

　　那么，问题在哪儿?

　　从以上的新闻数据或许看出，泊车费用只涨不跌，像魔鬼的程序。固然许多泊车场的泊车费调整在功令上属于“当局订价”的行为，具有强制性，但深圳高出300万辆灵活车，挂号在册的泊车位仅100万个。在汽车保有量只增不减的状况下，泊车位却难以跟上节奏，靠涨价管理泊车问题的方式显然错误适。可是车总归要停，管理好泊车场的问题才是治本之道。

　　借鉴国外经验，泊车场立体智能化

　　一组全球最酷泊车场的图片曾在网上热传——两栋23层42米高的圆柱形玻璃汽车塔，外形酷似将来时代大厦，内部却彷佛蜂巢盒子，此中的每层都被分隔成一个个泊车的小方格，每栋塔楼或许存放400辆小汽车。这是民众德国沃夫斯堡的新车泊车场，在这个立体泊车场里，每辆汽车会过程直达电梯格局被送往泊车位，整个过程不高出2分钟。

　　立体化泊车是趋势，垂直空间的扩展与平面空间的节流双向并行，充实哄骗城市空间。有资料统计，传统泊车场停放50辆车需要1650平方米空间，而采用露天电梯塔式立体泊车只需50平方米，即相当于每平方米可停放一辆小汽车。不久前，工业设计能力超群的德国人，又设计出了一款令人大开眼界的扭转泊车架，实现了只占用两辆车的位置就能停泊15辆车的方针，而搭建这个巨型泊车架仅仅只需5天时候。

　　另一汽车大国日本也一向致力于各类立体车库的扶植，上世纪90年月起，日本每年投入运行的机械泊车泊位都在10万以上，品种也从单一垂直轮回式成长为多种形式，已开发出产出九大类近百个品种。

　　对比国外的优异泊车场扶植案例，不难看出中国的泊车场扶植还存在不小的差距。

　　完美国内扶植体例，科技与经管并行

　　互联网+泊车是近年来国内比力火的一种泊车格局，将泊车场内原天职散的智能化应用手艺有机地连系在一路，并以搭建手机应用平台，来形成线上与线下的深度融合与优势互补，为管理收支口拥堵、出场泊车难、列队缴费慢、返场找车难等城市泊车难题供给了新思路和新途径。

　　收支口车牌识别经管、泊车场车位指导及反向寻车手艺、手机应用平台等科技手段的实施让泊车场实现聪明的同时保障平安。而将泊车经管晋升到立法层面的也不在少数，日本从上世纪70年月起头，日本开展了“扫垃圾活动”，即整顿乱泊车，规范路内泊车。由专业步队对路面上的泊车秩序进行不间断的经管，对于违章泊车的行为处以高额罚款。

　　管理泊车问题仰赖完美的泊车机制，更需要聪明化泊车场和严酷的功令规范刚柔并济。