2016年起，首都公交将陆续开发完成6000余部公交车一键报警系统安装，实现公交车视频监控全笼盖。同时，将在部门公交率先试点“互联网+公交”的便捷交通模式，合理增配运力，晋升公交的准点率和舒适度。

　　近日，首都市公交集团发布《2015年社会责任呈报》。记者领会到，本年起，公交将陆续开发完成6000余部公交车一键报警系统安装，实现公交车视频监控全笼盖。同时，将在部门公交率先试点“互联网+公交”的便捷交通模式，合理增配运力，晋升公交的准点率和舒适度。别的，“十三五”时代，公交将慢慢填补京津冀轨道交通接驳、换乘空白，研究开通京津冀点对点一站直达专线等。

　　公交将“更准点更舒适”

　　截至客岁，“公交e路通”手机APP已经笼盖所有公交线路，市民过程手机即可初步查询到所有公交线路的及时到站状况，有设计地出门，避免长时候等车。公交集团相关负责人昨日坦言，今朝该APP还不敷完美，将来公交将成长“互联网+公交”的便捷交通模式，完美“公交e路通”APP、晋升线网效率，让地面公交“留住人”。

　　该负责人称，今朝，公交集团正与清华大学进行相关课题合作，摸索互联网+后台下的公共交通成长，哄骗大数据信息阐明完美定制公交平台、“公交e路通”手机APP。同时，将按照天天的乘客搭车数据，科学猜测客流纪律，随后对线网结构进行调整。简洁地说，就是过程数据采集、阐明，按照公交现实客流、运营状况，合理调配运力。即便堵车时，公交进站准点率也将获得保障，届时，市民过程APP查询进站时候，争论好时候出门，根基就能准点上车。“乘客刷卡搭车，哪个时候段、哪个站客流集中等，我们估计都能统计、阐明。然后充实哄骗这些数据，合理调配运力。受首都现实路况影响，将来的首都公交可能没有变快，但会‘更准一点’，‘更舒适一点’。”该负责人默示，本年就将在部门公交线路试点这种“互联网+公交”交通模式。

　　鼎力成长公共交通、公交优先已成为本市交通规划成长趋势。首都晨报记者昨日还获悉，三环路将增加十几公里的公交专用道，今朝，正在勘测试验阶段。

　　推京津冀一站直达线路

　　在京津冀一体化方面，公交将格外注重和轨道交通的接驳，进行线网的顶层设计，首要标的是用公交去弥补轨道交通接驳、换乘等空白点，增加笼盖率，践诺京津冀三地一对一、点对点的公交办事。

　　公交集团默示，为办事2022年冬奥会，京津冀跨区域的公交线网、场站结构也正在进行设计筹办。公交集团线路、车辆将周全笼盖延庆区。此外，备受存眷的京津冀互联互通卡估计将在2017年末之前笼盖首都所有公交线路。

　　小营创设体公交车库

　　现在，大巨细小的立体泊车楼遍布城区，供社会车辆停放，本年年末或来岁年头，本市公交车也将有望搬进“楼房”。公交集团默示，其与首钢合作扶植的首个立体钢布局车库将在本年年末或来岁年头落成，位置在北四环外小营，可停放150辆至200辆公交车。建成后，可比以前至少多停放一倍的公交车。停放车型首要是12米长的公交车。

　　别的，考虑到首都鼎力成长纯电动车，该车库还预留了充电位置，将来甚至将实现无线充电。

　　除了小营，另一处立体泊车楼也正在选址中，这一模式估计将在公交内部进行推广。将来，假如前提答应，车库也将对社会车辆开放。